2019年2月24日 日曜日

九州の次は。

4月1日で、異動です。
本社に会議で出張したら、本社の課長から、
「4月から茨城だから」
と言われました。
「部下が付くのでよろしく」
とも。

異動は、時期といえば時期なので、まああるかなー、とは思っていましたが。
ついに部下がつくとは。。。
しかも私が主担当になります。
大丈夫なのか、自分自身が一番信じられません。
何とかするしかないんでしょうけど。

場所については、
茨城とはいえ、南のほうなので、
実家までの所要時間は、千葉にいたときと大差なく、車で8時間、といったところでしょう。
成田空港にも近いので、また沖縄にでも行きたいなー、とか考えていたりします。


今の事務所は、休日に一緒に出掛けたり出来る気の合う仲間がいるので、
転勤するのは社の方針として仕方がないとはいえ、寂しいですね。

ALL NEW mazda3

まだ日本国内モデルの発表はありませんが、
海外からは、新型アクセラの情報がちょこちょこと出てきています。

今の時点で纏めてみることにします。
まず、名称について。
日本では、「アクセラ」という名称でいままで販売されてきましたが、
これが「mazda3」という国外での販売名称と同一となるという噂があります。
確かに新型は、アクセラ「セダン」、アクセラ「スポーツ」、という名称が合わないほど、
BMアクセラと比べて、車格が上がった感じがします。
となると、従来のイメージを刷新するという意味も含めて、「mazda3」という名称を使うのもあり、か?
という気もしてきます。
他社に比べて、マツダは車種も少ないですしね。


次に、エンジンについて
まず、公式発表として、
SKYACTIV-Gは、
1.5L、2.0L、2.5L
を投入されるとされています。
海外からの情報では、
2.0L+IGS(120PS) のハイブリッド (欧州にのみ導入で、M-Hybridというらしい)
2.5L (18XPS)
があり、インプレッションを見ると、どちらもあまりパワーがある感じではないようです。
2.5Lでそんなにパワーが無いというなら、国内に導入されるであろう1.5Lなんて
非力過ぎるのではと思ってしまいます。

SKYACTIV-Dは、1.8Lが導入されるという噂です。
2.2Lは無さそうですね。

SKYACTIV-Xの情報はまだ出てきていません。
排気量は2.0L、スーパーチャージャー、ハイブリッド付き、というのが噂はされていますが。
小出しにもほどがあるでしょう。

車重について
やはり現行モデルより重くなりそうです。
初代のアテンザ並みになってきそうですね。
やはり、ここまでくると、アクセラという名称が、
ましてや、アクセラスポーツという名称がイメージと合うのかという気すらしてきます。


価格について
米国仕様によると、
21,000万ドルから、とのこと。
日本円で230万円ぐらいですが、日本仕様ではもっと高くなりそうです。
1.5Lのエントリーグレードでも、10万円はアップするでしょうし、
SKYACTIV-X フル装備では、現行SKY-D 2.2フルスペックより+30万円ぐらいになり、
340万円ぐらいとなりそうな気がしています。

メーターについて
センタータコでは無くなったのが残念です。
スポーティ感より、上質さを取った結果でしょうね。


今のところ、新型アクセラを買う予定はありませんが、
新しい、SKY-Xがどんな感じなのか気になります。

花粉が飛び出した

花粉症には厳しい季節となってきました。
抗アレルギー薬として、アレグラのジェネリック品である「フェキソフェナジン」を飲んでいますが、
外に出る際は、+マスクを装備しないと、花粉に対抗できません。
薬効が切れると即クシュクシュ鼻が言い出しますし、本当にひどいものです。

BKアクセラ新タイヤ

先月、BKアクセラのタイヤ購入について、ちょこっと書きまして、
しばらくの間、ホイールとタイヤは何がいいかなー、とWEB上を見て回っていたのですが、
つい先日、楽天で型落ちレグノ GR-XIが安売りをしていたのを見つけてしまい、ついに買ってしまいました。
今回は合わせてホイールも購入です。
ホイールは、HOT STUFFのG.speed G-01という鋳造ホイールの中では軽量なものを選びました。
(タイヤ195/65R15、ホイール 6.0J PCD114.3 5H +53)

燃費と静音性を考えて、インチアップはしていないので、見た目はあまり変わらなそうです。
納品は、ホイールが欠品中ということもあり、4月半ばという事です。
アクセラに取り付けたら、インプレッションをアップしたいと思っています。

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