いろんなところにガタが出始めています。
気になるところは、
・ウィンドウォッシャー(リヤ)が出ない
･左サイドミラーの展開･格納が出来ない(ギアがかみ合ってないような音がする)
･電動パワステが働かない時がある(エンジン再起動で直るときもある)
といったところでしょうか。
なかでも、大きな問題はパワステ。
最初は時々、最近はエンジンをかけると、1/2ぐらいの頻度で、パワステが効かなくなります。
エンジンを再始動すると、戻ったりもしますが、最近は数回再始動しないと、戻らなくなってきました。
パワステが無いと、駐車場などでの切り回しが非常に疲れます。
修理したいと常々思っていましたが、ディーラーに出すとなると、いくらかかるか分かりません。
インターネットで調べたところ、コントローラorモーターが悪い、という情報があったので、
自分でパーツを買って、直すことにしました。
症状から察すると、コントローラのような気がしたので、ヤフオクで買ったものと替えてみましたが、失敗。
となれば、原因はモーターかもしれませんので、
こちらも試してみることにします。
Kei パワステコントローラ
そして、先日、ようやく中古のパワステモーターが手に入ったので、今日、交換作業を行いました。
手に入れた中古のモーター 約4000円
とはいえ、我が家のKeiはHN11Sで、モーターメーカーは「koyo」。
入手したのは、HN22Sから取り出したもので、モーターメーカーは「NSK」。
正直、ちゃんと合うかかなり不安です。
モーターは、ハンドルの付け根にあるので、
インパネ類をはずして、
ここの状態まで持って行きます。
右側のインパネもはずしたかったのですが、かなり広い範囲で一体物となっているようなので、断念しました。
12mmのボルト2本でモーターは留まっているのですが、そのうち1本は前からでは可動域が取れません。
仕方が無く、モンキーをモーター裏の空間に突っ込み、裏側で回すことでなんとかなりました。
上が新しいの、下が取り外したもの。
取り付けにあたっては、軸の角度を考えないといけないのか？
と思っていましたが、そんなのを表すようなものは何も無いため、
そのまま何も考えず取り付けました。
カプラー付きのコードを接続し、取り付け完了です。
インパネははずしたままで、とりあえず、エンジン始動すると、、、
「おお、ちゃんと動く！」
3回始動し、そのつど、正常動作しました。
やはり、モーターが今回のトラブルの原因だったようです。
インパネを戻してから、近所に買い物に出かけましたが、問題なく動作。
HN22S用のパワステモーターは、HN11Sでも使えるようです。
とはいえ、ちょっと心配なので、しばらく様子見です。