2014年4月30日 水曜日
Win8
メインPCをXPからWindows8にしたこともあり、
買い換えなくてはいけないソフトや、再設定が必要なソフトが出てきて、どうしようかと悩んでいます。
たとえば、
ホームページビルダー。
XP互換モードでも動かなかったので、最新版に乗り換える必要がありそう。
フリーソフトでは、
aviutlがまともに動かないことが発覚。
動画編集周りは時間を割いて、なんとかしなくてはいけなさそうです。
週末は4連休なので、いろいろとパソコン周りの整理をしたいところです。
2014年4月29日 火曜日
GW帰省
今年は飛び石連休ということもあり、帰省は26日〜28日のみでした。
しかも、出発日の朝まで体調不良だったため、前日の夜に出る、という作戦も使えず、
1日目はほぼ移動のみで終了。
そんなこともあり、まともな動きが出来る訳も無く、悔いの残る休みとなりました。
帰省は、最低でも4日は無いと、厳しいところです。
BKアクセラ 長距離移動インプレ
今回のGW帰省でようやく、BKアクセラの長距離インプレが出来ましたので、
感想をいくつか。
良い点。
・低回転時のエンジン音が良いです。小さくてもやはりMZR。アテンザの2.3エンジンを彷彿とさせます。
・岩手→千葉間で、426.5km/22.37l = 19.07km/l の燃費。
平均95km/hぐらいで走っていました。思っていたより良い燃費です。
不満な点
・電子スロットル。加速が鈍いとか、そう言うことではなく、反応が遅い。
また、高速合流でアクセルを多めに開けてみましたが、スロットルを早開け制御している気がします。
・高速での一定速走行は神経を使う。
アクセルに対しての反応が良すぎる気がします。(道のせいもあるので、なんとも言えませんが)
・静音性がいまいち。路面状態で、ノイズが大きく変わります。トンネル内でルーフからの音の進入も大きく感じました。
気がついた点
・エンジンの効率が良い点は、ノッキング寸前の領域、という事で、
加速時は早めのシフトアップを心がけ、アクセルを多めに開くという、エンジンの低回転高負荷域、
での加速をKeiではしていましたが、BKアクセラにとってはそうでもなさそうです。
1500rpm以下での高負荷加速は、燃費計の数字が悪い気がします。
今後、要実験です。
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